📞 06 20 808 6764  |  ✉ iroda@orszagosaszfaltozas.hu  |  Hétfő–Péntek: 7:00–18:00, Szombat: 8:00–14:00

Járda aszfaltozás

Járdák, kerékpárutak, gyalogos felületek aszfaltozása AC8 keverékkel, kézzel fektetve. Tartós, csúszásmentes felület.

Röviden: A járda aszfaltozás ára 2026-ban a finomabb AC8 kopóréteggel, alapozással együtt jellemzően 13 000–16 000 Ft/m² között alakul. Gyalogos terhelésre ez a leggazdaságosabb, tartós és botlásmentes megoldás. A pontos ár a járda szélességétől, hosszától és a meglévő alap állapotától függ; nagyobb, összefüggő szakaszon a fajlagos ár kedvezőbb.

Járda aszfaltozás ára – példakalkuláció

A járda kis terhelésű, de az alá is teherbíró, jól tömörített alap kell, különben hullámosodik. Egy nulláról épített járda tételei m²-enként: tükörkészítés 3 000 + murva útalap 3 500 + bitumen emulziós permetezés 450 + AC8 kézi kopóréteg 10 300 ≈ 17 250 Ft/m²-től; meglévő alapra, ahol elég a kopóréteg, ennek töredéke.

JárdaKialakításIrányár
Kopóréteg meglévő alapraAC8, 4–5 cm10 300 Ft/m²-től
Teljes, nulláróltükör + murva + AC813 000–16 000 Ft/m²-től
Járda + kapubejáró együttAC8 + szegélyfelmérés szerint

Nettó, „-tól" irányárak. Nagyobb, összefüggő szakaszon a fajlagos ár kedvezőbb.

Mit tartalmaz az ár – és mitől függ?

Az árban benne van az anyag, a munkadíj, a gép, a szállítás és a bontott anyag elszállítása; külön tétel lehet a szegély és folyóka, az aknafedlapok szintbe hozása, illetve közterületi járdánál az engedélyeztetés. A végösszeget az alap állapota, a járda szélessége-hossza és a használat (tisztán gyalogos vagy vegyes, kerékpáros) dönti el. A teljes árlistát a aszfaltozás árak 2026 oldalon találja; udvarhoz lásd az udvari, parkolóhoz a parkoló aszfaltozás oldalt. Az árak nettó, tájékoztató „-tól" árak; az érvényes ÁFA a jogszabály szerint kerül felszámításra (jelenleg 27%), amelyet cégek visszaigényelhetnek. A pontos, tételes árat mindig ingyenes, kötelezettségmentes helyszíni felmérés után adjuk meg, jellemzően 48 órán belül – az ajánlatban soronként látszik a tükörkészítés, az alapozás, a permetezés és a kopóréteg, így bármely más ajánlattal összevethető.

AC8 járdaaszfalt – miért ez az ideális?

A finomabb AC8 keverék sima, esztétikus felületet ad, amely kerékpárral, gyalogosan egyaránt biztonságos. A kézzel fektett réteg pontosan illeszkedik a szegélyekhez és az esetleges szinteltérésekhez.

Járda aszfaltozás kézi terítéssel szegélykő mellett
Járda kézi terítése szegélykő mellett

Szegélykő és csurgóvályú

A járda tartóssága érdekében szegélykőt helyezünk el, és gondoskodunk a csapadékvíz elvezetéséről csurgóvályún vagy lejtéssel.

Akadálymentesség

Lejtő-kialakítással, rámpázással is segítünk, ha az akadálymentesség szempontjából fontos az átmenet az úttest és a járda között.

Saját tulajdonú és közterületi járdák

Saját területen engedély nélkül, közterületen hatósági jóváhagyással végzünk munkát. Az engedélyeztetésben is segítünk.

Fák melletti járda és a gyökérfelnyomás

A fasorok melletti járdák leggyakoribb hibája, hogy a gyökerek idővel megemelik és feltörik a burkolatot – ez botlásveszélyt és csúnya, hullámos felületet okoz. Ezt már a tervezésnél kezeljük: gyökérzáró lemez beépítésével, a nyomvonal enyhe módosításával, vagy a fa körüli felület rugalmasabb kialakításával. Ahol a gyökér már felnyomta a régi burkolatot, a felmarás és az újraépítés előtt a problémát a gyökér kíméletes kezelésével oldjuk meg, hogy a javítás tartós legyen. A fát nem áldozzuk fel feleslegesen – legtöbbször van olyan megoldás, amivel a fa és a járda is jól jár.

Kerékpárút és vegyes gyalogos-kerékpáros felület

Ha a járda mellett kerékpáros forgalom is számít, a rétegrendet ehhez igazítjuk: valamivel vastagabb kopóréteg és erősebb alap kell, mert az időnkénti szerviz- vagy takarítójármű is ráhajthat. A gyalogos és a kerékpáros sáv elválasztása történhet festéssel vagy eltérő felületkialakítással. A sima, összefüggő aszfaltfelület a kerékpárosoknak kifejezetten kedvező, mert nincs rajta fugából adódó zökkenő, ami a térkövezésnél problémát okozhat.

Csatlakozások: kapubejáró és úttest

A járda ott romlik el leghamarabb, ahol máshoz csatlakozik. A kapubejáróknál a járda folytonosságát és a szintbeli, sima átvezetést biztosítjuk, hogy se a gyalogos ne botoljon, se a víz ne álljon meg. Az úttesthez való csatlakozásnál süllyesztett szegéllyel és rámpával alakítjuk ki az akadálymentes átvezetést a gyalogátkelőknél. Ezek az apró részletek döntik el, hogy a járda öt év múlva is rendben lesz-e, vagy a peremeknél kezd kimállani.

Téli síkosságmentesítés a járdán

A járda télen csúszós lehet, de nem mindegy, mivel jegesedésmentesítünk. Az agresszív, kloridos sózás hosszú távon nem tesz jót a burkolatnak és a környező növényzetnek; a homok, a zúzalék vagy a kíméletesebb olvasztóanyagok jobb választás. A jó oldalesés eleve csökkenti a jegesedést, mert a víz lefolyik a felületről ahelyett, hogy megállna és megfagyna. A rendszeres, kíméletes karbantartás a járda élettartamát is meghosszabbítja.

Akadálymentesség és taktilis vezetősáv

A korszerű járda a látássérültekre is gondol. Igény szerint taktilis, tapintható vezetősávot és figyelmeztető burkolati jeleket építünk be a veszélyes pontokhoz, például a gyalogátkelők és a lépcsők elé. Az akadálymentes kialakítás része a megfelelő lejtés, a süllyesztett szegély és a rámpa a szintkülönbségeknél. Ezek nemcsak előírás lehet, hanem valódi biztonságot adnak a kerekesszékkel, babakocsival vagy bottal közlekedőknek is.

Közmű-aknák és tolózárak a járdában

A járda alatt és felszínén gyakran vannak közmű-aknafedlapok, tolózárak, szerelvények. Ezeket a burkolattal szintbe hozzuk, gondosan körbedolgozzuk, hogy ne keletkezzen zökkenő és botlásveszély, és a peremek ne kezdjenek kimállani. Ahol egy fedlap süllyedt vagy kiemelkedett, a javítás során rendezzük a szintjét. A fedlapok körüli gondos munka az egyik legárulkodóbb jele a szakszerű kivitelezésnek.

Szabványos szélességek és lejtések

A kényelmes és biztonságos járda mérete nem véletlen. Az egyszemélyes közlekedéshez 90–120 cm, a kétirányú gyalogosforgalomhoz 150 cm körüli szélesség ajánlott, a keresztirányú lejtés pedig jellemzően 1–2%, hogy a víz lefolyjon, de a felület kényelmesen járható maradjon. A hosszirányú lejtést a terephez igazítjuk, szükség esetén pihenőkkel. Ezeket az értékeket a helyszínhez és az elvárt használathoz szabjuk, nem sablonból.

Belvárosi és igényes környezet

Reprezentatív, belvárosi vagy igényes lakókörnyezetben a járda megjelenése is számít. Ilyenkor a sima, egységes aszfaltfelületet szegéllyel, kontrasztos sávval vagy a burkolatok kombinációjával illesztjük a környezethez. A cél, hogy a járda tartós és karbantartható legyen, ugyanakkor illeszkedjen az utcaképbe – a kettő nem zárja ki egymást.

Gyalogosforgalom fenntartása a munka alatt

Forgalmas helyen a járdafelújítás nem állhat le napokra. Szakaszos kivitelezéssel dolgozunk, ideiglenes gyalogos-terelést alakítunk ki, és a szakaszokat úgy ütemezzük, hogy a gyalogosok biztonságosan közlekedhessenek a munka ideje alatt is. Az ütemtervet a megrendelővel és szükség esetén a közútkezelővel előre egyeztetjük.

Aszfalt vagy beton a járdára?

Gyalogos járdához az aszfalt és a beton is szóba jön, de az aszfalt több szempontból kényelmesebb. Az aszfaltjárda gyorsan elkészül, sima és zárt, télen könnyű róla a havat eltakarítani, és ha valahol megsérül, pontszerűen, olcsón javítható. A beton tartós, de a kivitelezése lassabb, kötési ideje hosszú, dilatációs hézagokat igényel, és ha megreped, a javítása nehézkes, csúnya foltot hagy. Kis, gyalogos terhelésű felületre ezért az AC8 aszfalt a praktikus, jó ár-értékű választás; ahol a megjelenés kiemelten fontos, szegéllyel vagy kontrasztos sávval tehető igényesebbé.

Járdafelújítás lépésről lépésre

A régi, tönkrement járda felújítása rendezett folyamat. Először felmérjük az állapotot és a lejtésviszonyokat, majd a régi, sérült burkolatot és a fellazult alapot eltávolítjuk. Ezt követi a tükör tömörítése, a murva útalap rétegenkénti bedolgozása, a bitumen emulziós kötőréteg, végül az AC8 kopóréteg terítése és tömörítése. A szegélyeket és az aknafedlapokat szintbe hozzuk, a lejtést kialakítjuk. A munkát szakaszolva végezzük, hogy a gyalogosforgalom fennmaradjon, és a végén rendezett, tiszta felületet adunk át.

Vízelvezetés és szegély a járdánál

A járda tartósságát a széleken és a vízelvezetésnél lehet elrontani vagy megőrizni. Szegélykő nélkül a felület pereme hamar töredezik, ezért a szegély és a folyóka kialakítását a burkolattal egy rendszerben végezzük. Az oldalesést úgy állítjuk be, hogy a víz a zöldfelület vagy a kiépített elvezetés felé folyjon, ne álljon meg a járdán. A megálló víz télen jeget, nyáron pocsolyát, hosszú távon pedig fagykárt okoz – ezt a gondos vízkezelés előzi meg.

Járda és kapubejáró együtt

A járda és a kapubejáró találkozása kritikus pont. Itt a szintbeli, sima átvezetést biztosítjuk, hogy se a gyalogos ne botoljon, se a víz ne álljon meg, és a behajtó gépjármű terhelését is elbírja a felület. A kettőt együtt, egy munkafolyamatban elvégezve nemcsak esztétikailag lesz egységes az eredmény, hanem a kiszállási költség is csak egyszer merül fel.

Járda karbantartási naptár

A járda kevés törődést kér, de a rendszeresség sokat számít. Tavasszal érdemes átnézni a téli károkat és a vízelvezetőket; ősszel, a fagyok előtt lezáratni a látható repedéseket; télen pedig kíméletes anyaggal síkosságmentesíteni. Ez a néhány lépés évekkel meghosszabbítja a felület élettartamát, és mindig olcsóbb, mint a kifejlődött kár utólagos javítása.

Miért az AC8 a járdára?

A járdához a finomabb szemcsés AC8 keveréket használjuk, nem véletlenül. A kisebb szemcseméret simább, egyenletesebb, kellemesebben járható felületet ad, ami gyalogos használatnál és babakocsival, kerekesszékkel közlekedve is előny. A gyalogos terhelés nem igényli a durvább AC11 nagyobb teherbírását, cserébe az AC8 esztétikusabb és botlásmentesebb felületet eredményez. A megfelelő anyagválasztás itt közvetlenül a használati élményt javítja.

Járda és a közterületi előírások

Ha a járda közterületet érint, a kialakítás a helyi közútkezelő és önkormányzat előírásait követi: szélesség, lejtés, szegély, csatlakozás és akadálymentesség szempontjából. Ezeket az egyeztetéseket és a szükséges engedélyeztetést intézzük, a műszaki tartalmat mi állítjuk össze. Így a járda nemcsak tartós és biztonságos lesz, hanem a hatályos előírásoknak is megfelel – ami társasházi és önkormányzati megrendelésnél elengedhetetlen.

Járda vastagsága különböző használatnál

A járda rétegvastagságát a várható használathoz igazítjuk. Tisztán gyalogos felülethez a vékonyabb AC8 kopóréteg is elegendő, megfelelően tömörített murvaágyazaton. Ahol azonban időnként jármű is ráhajthat – például egy kapubejáróval közös szakaszon, vagy ahol szerviz- és takarítógép közlekedik –, ott vastagabb réteget és erősebb alapot tervezünk. A helyes méretezés a tartósság kulcsa: a túl vékony réteg hamar hullámosodik, a feleslegesen vastag pedig drágít, ezért a felmérésen a valós használathoz szabjuk a rétegrendet.

Járda átadása és garancia

A kész járdát közösen vesszük át: végignézzük a felületet, a szegélyeket, a fedlapok illesztését és a vízelvezetést. A munkánkra írásos garanciát vállalunk, amely a rétegrendre és a kivitelezés minőségére vonatkozik. A tételes, átlátható ajánlat azt jelenti, hogy előre pontosan tudja, mit kap, és a végén dokumentált, számonkérhető minőséget kap kézhez – egy sima, biztonságos, tartós gyalogos felületet.

Ki felel a járda karbantartásáért?

A járdák karbantartási felelőssége gyakran okoz bizonytalanságot. Az ingatlan előtti közterületi járda tisztán tartása és téli síkosságmentesítése sok helyi rendelet szerint az ingatlan tulajdonosát, illetve használóját terheli, míg a járda burkolatának felújítása jellemzően a közterület kezelőjének, az önkormányzatnak a feladata – de a pontos megosztást mindig a helyi szabályozás dönti el. Társasház esetén a közös tulajdonú járdaszakasz karbantartása a közösség döntése és költsége, amelyről a közgyűlés határoz. A felelősség tisztázása azért fontos, mert a rossz állapotú, botlásveszélyes járdán bekövetkező baleset kártérítési igényt vonhat maga után, és ez az érintett tulajdonost vagy kezelőt terhelheti. Éppen ezért éri meg a járdát időben, szakszerűen rendbe tenni: a tételes, átlátható ajánlatunk társasházi közgyűléshez és önkormányzati döntéshez is jó alapot ad, és megmutatja, mi az a beavatkozás, amely tartósan megszünteti a kockázatot – nem csak elodázza.

Mennyi ideig tart, és mikor járható a járda?

Egy átlagos járdaszakasz kivitelezése az előkészítéstől a kopóréteg bedolgozásáig jellemzően néhány nap, a hossztól, a bontás és az alapozás mértékétől függően. A frissen bedolgozott, hengerelt aszfalt már rövid idő elteltével, jellemzően pár óra múlva óvatosan gyalogosan járható, miután kellően lehűlt és megszilárdult. Mivel a járda a munka alatt is használatban van, szakaszos ütemezéssel dolgozunk, és ideiglenes gyalogos átvezetést biztosítunk, hogy a közlekedés a lehető legkevésbé akadjon el. A szakaszolás sorrendjét társasházi és önkormányzati munkánál előre egyeztetjük, hogy a bejáratok és a legforgalmasabb útvonalak elérhetők maradjanak. A pontos ütemtervet és a járhatósági időt a helyszín, a hőmérséklet és a rétegvastagság ismeretében a felmérésen adjuk meg, hogy tervezni tudjon a mindennapokkal.

Gyakran ismételt kérdések

30 folyómétertől, kb. 30–60 m² területtől elvállaljuk.

4–5 cm AC8 keverék, 10–15 cm murvaalap felett.

A kőzúzalékos felület természetesen érdes, de jeges időben homokszórás ajánlott.

Közterületen igen, saját területen általában nem.

Igen, átmeneti szegélyezéssel szép megoldás készíthető.

Igen, kerékpárutak aszfaltozása azonos technológiával elvégezhető.

AC8 kézzel fektetett: 10 300 Ft/m²-től, tükörkészítéssel és alapozással együtt kb. 15 000–18 000 Ft/m².

100 m² járda általában 1 nap alatt elvégezhető.

Igen, 3 éves garanciát vállalunk.

Telefonon vagy az online ajánlatkérő formúrlán ingyenes felmérést biztosítunk.

Kérjen ingyenes árajánlatot!

Helyszíni felmérés után 24 órán belül árajánlatot küldünk.